赤峰KOSMEK冲床过载油泵定制 赤峰KOSMEK冲床过载油泵定制 东莞市东永源机械有限公司： 2007年3月: 在东莞市长安镇成立冲床零配件销售部,主要销售日本、台湾冲床零配件; 2008年6月: 应业务需求,加设冲床维修部(主要从事日本、台湾等进口冲床维修); 2009年2月: 取得日本横滨(YOKOHAMA)气囊华南区总经销; 2009年10月: 迁往东莞市大岭山成立东莞市大岭山合隆机械厂并取得冲床周边设备代理销售; 2010年3月: 取得肯岳亚超负荷油泵/东元速比控等进口冲床配件广东地区总经销; 2010年8月： 在阿里巴巴成立“东莞市大岭山合隆机械厂诚信通会员”； 2010年9月： 筹备成立东莞市东源机械设备有限公司； 2011年3月： 应全国业务发展，正式成立东莞市大岭山成源机械设备经营部； 2011年5月： 取得宇捷(YUJAIV)模高指示器广东总经销； 2011年6月： 取得ROSS、丰兴电磁阀，山田顺、昭和过载泵广东代理经销权； 2012年8月： 取得华南区IHI电动黄油泵总代理经销权； 2013年3月： 正式成为ROSS电磁阀华南区总代理经销商； 安装过消防水炮灭火系统的客户都知道，配套安装的就有电磁阀装置有些水炮安装的是电动阀，那么一般水炮和电磁阀是在一块安装于支管道的，但是具体两者之间的安装间距应该要多少才合适呢。水炮的安装位置其实是固定的，就是距离墙壁有半米左右的距离，那么是不是意味着电磁阀要紧挨着水炮安装才可以呢。这个问题下面来给大家分享一下。首先可以肯定告诉大家的是，并没有什么标准规定水炮与电磁阀之间的距离是多少，也就是大家可以将两者紧挨着安装在一起，也可以稍微远一些距离安装，这里我们厂家也是经过多次试验发现，电磁阀装置一般距离水炮米距离左右安装时比较合适，所以一般有客户咨询时，也是将这个数据告知。那么如果电磁阀紧挨着水炮安装会怎样呢。其实从喷水灭火效果上来说没什么影响，但是在外观上来看，却不是那么理想，尤其是在是商场中，原本凸出来一台水炮就显得有些突兀了，不过大多数厂家的水炮外观还是比较好看的，基本上美观度影响不大，但是电磁阀装置却不是，要是在墙外突出显示的话，会显得非常不美观。但是如果电磁阀装置距离水炮很远位置安装的话，也是不太合适的，毕竟电磁阀装置的作用就是让管道内的水进入水炮内，从而完成喷水灭火，但是如果两者安装距离太远的话，首先是喷水时间会稍长一些，其次是灭火完毕以后，电磁阀关闭以后，电磁阀与水炮之间的管道内还有大量的水。这些水会继续流入水炮内，那么从现场看到的情况就是，水炮已经关闭了，但是炮口还在不断的滴水，就会让客户误以为是水炮漏水了，所以综上所述，电磁阀与水炮之间的安装间距，既不能太近也不能太远，大家可以参考我们给出的试验数据来安装。LPWAN无线阀门控制器LPWAN无线阀门控制器●电池供电●手机远程控制●无通信距离限制●通信信号稳定●终身流量免费●安装维护方便●可配合雨量感应器LPWAN无线阀门控制器安装LPWAN无线阀门控制器是一个小尺寸灵活的无线阀门控制器，该控制器是基于LPWAN广域网技术微安级超低功耗设计的一款产品，提供了灵活的组网能力，广泛适应于园林绿化消防农业别墅花园等场合。两线控制器●两线解码器控制技术的工作原理两线解码器控制系统的组成部件有控制器，解码器，电磁阀。当控制器打开一站时，通过两条线将电信号及数字信号发送到解码器上。每个解码器有自己的地址号码。当某个解码器解读到发给自己的控制信号时，给所接相应站电磁阀打开或关闭动作。●控制器工作原理控制器由人机操作界面HMI主控制板通讯模块两线制控制模块等构成，能实现自动化灌溉程序的编制和执行；通过两线制总线对解码器进行寻址编码发送执行命令查询命令控制远程电力供应等功能●解码器工作原理解码器是一个带微处理器的控制单元,既可传输反馈电信号，也可传输反馈数字信号，是两线控制器的重要部件。●电磁阀目前支持电机驱动电磁驱动的脉冲先导电磁阀。※关于解码器的编码可以将解码器连接在控制器上编码设置号码，也可用专用编码器编。解码器解码器◆节省电线电磁阀只接在解码器上，不需接回控制器，电线用量可大幅度下降。以一个站控制器为例如果用传统多线时间控制器，一站一个电磁阀，则需要有根电线接入控制器。如果场地像高尔夫球道，呈狭长状，电线用量非常可观。如果采用两线解码器系统，则只需两条线。◆节约控制器数量一个控制器可接数百个电磁阀；◆安装特别简单。易学，易装；◆维护特别简单；◆电线故障易诊断有专用诊断器；◆易增加站数只要加解码器，将解码器连接到控制器控制双线即可。不需要像多线系统那样，挖沟铺线直到控制器。封面一辆行驶里程约万km搭载.L发动机及本田公司自产的平行轴式AT自动变速器的0年本田雅阁轿车。客户反映该车在行车过程中因变速器部分撞上障碍物，导致变速器前方几个外露的电磁阀损伤，随后发动机故障灯无单独变速器故障灯，变速器有故障也点亮发动机故障灯点亮如图所示，一般油门车辆只能跑到km/h变速器进入保护模式后锁挡，随后车主将车开至我厂维修。接车后简单路试车辆，故障与客户描述一致，读取变速器部分的故障码，有故障码P0油路压力电磁阀B开路或对地短路。经检查，两个电磁阀中的压力电磁阀B严重受伤，其余的压力电磁阀A和C有轻微擦伤。更换电磁阀拆车的那种，如图所示，结果还是报电磁阀B的故障，又继续换，直到不报电磁阀B的故障了，结果又报压力电磁阀A的故障了如图所示P油压电磁阀A卡滞在打开。继续更换油压电磁阀A，直到不报故障码了。本以为问题就此解决，没想到经过路试，发现行车挡升挡时冲击，挡升挡后车辆处于完全打滑状态，随后发动机故障灯点亮，再起步时车辆已经进入保护模式锁在挡了，即便加速踏板踩到底最多也只能跑到00km/h。读取变速器控制系统的故障码主要有如图所示·P0换挡错误·P换挡错误E·P0变速器油压力开关B挡离合器电路电压过高根据维修经验，报压力开关的故障码多是压力开关本身故障导致，一般会引起挡位灯闪烁，但不会影响换挡。随后更换位于变速器壳体后方的压力开关B如图所示，P0不再出现。经查询维修资料，P0应是P的连带故障，应重点排除P。维修手册中对P的维修指导要求重点检查换挡电磁阀D和压力控制电磁阀C的卡滞状况。经检查未见异常。但在接下来的测试及路试中，又出现报换挡电磁阀B故障码的情况，后来将换挡电磁阀B也换了如图所示，故障依然存在。至此分析有可能是事故后客户驾驶带病车辆行驶距离过长，从而导致．变速器内部损坏。应该解体变速器检查一下内部情况。征得客户同意，解体变速器，各离合器片完好，间隙也在正常范围内。只是发现挡离合器下面铝套有磨损如图所示，-挡冲击可能和此有关。调压阀体也被输入轴刺出了沟槽如图所示。虽说挡打滑可能和此处有关，但磨损程度并不严重。更换挡铝套，修复调压阀体，装车后，-挡冲击，挡严重打滑的现象依然存在。经和同类型车辆对比数据流，发现此车是发出了升挡指令的。查看维修手册中的油路图，在-挡时和-挡时，离合器压力控制电磁阀B的压力分别在换挡电磁阀A和B处转换为挡离合器和挡离合器的压力。而在挡时，挡离合器压力被压力控制电磁阀B保持在高压力状态，由此可以得出是压力控制电磁阀B同时参与了-挡和-挡以及保持在挡行驶的过程。接下来应重点检查压力控制电磁阀的工作状态，逐一直接通电检查了各换挡电磁阀和压力控制电磁阀的工作状态，结果发现其余电磁阀通电后都工作正常，唯独压力控制电磁阀B阀芯不动作。最后再次更换电磁阀，验证功能正常后装车，故障排除。本案例从一侧面证明了拆车配件的质量并不可靠，如果一开始更换的配件质量可靠，车辆故障会马上解决，就不会转了一圈后又回到了原点。这需要我们深刻学习车辆的控制原理，掌握验证配件好坏的本领。 （联系我时，请告知从优优商务网看到的信息，将获得最优质服务）
